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  • 國內首創“花式”仿生太陽能 公交亭365天持續供電
  • 2018-01-03 14:48:08分享到
       提到低碳出行,電動或者混合動力無疑是最熱門的方式,但在公共領域,如何啟用新能源作為公交車站照明系統,各個國家都在不斷嘗試。

  在法國巴黎,從1964年第一個公交候車亭出現以后,巴黎市政府不斷探索新的能源方式,2015年7月經過巴黎市議會批準,決定徹底改造巴黎上千座公交候車亭,全面采用新式太陽能為系統供電。通過亭子上面的太陽能板吸收太陽能,然后轉化到蓄電池里,以供應晚上站臺兩側廣告燈箱的照明用電。目前正在對其開展全面翻新工作,讓這些公共設施逐漸走向智能化。

       英國倫敦在2016年就引入了“透明太陽能公交候車亭”計劃,該計劃太陽能能夠為一個標準的倫敦家庭提供一年的電力,并且將用于驅動候車亭周圍的電力廣告牌和交通基礎設施。

對于國內而言,各個省份也積極引進太陽能新能源計劃,其中海南三亞就計劃新建103座公交候車亭,并配備太陽能發電系統。該項目的總投資額為2279.19萬元,并且該市中心城區已基本完成,目前正在逐步投入運營。

  相比海南三亞的太陽能公交亭而言,武漢美格科技股份有限公司首創向日葵仿生設計的太陽能供電系統,太陽能總功率2100W,轉化效率達24%,即使是在陰天也能持續供電,并且已在逐步鋪設。

  這種新型“花式”仿生太陽能既能達到節能減排效果,又能起到亮化亭體基礎設施及LED顯示屏提供公交信息作用。

       鋪設在城區、重點鎮建設公共綠地、廣場、公園、景區的庭院燈、草坪燈、燈箱等,不僅節省了能源,而且還增加了景觀的觀賞性。

  該太陽能供電系統,由于采用分布式設計,模仿日葵采光,具有安全、可靠、長壽命的特點;除了美觀之外,還集太陽能發電、儲能、逆變、跟蹤控制于一體,媲美傳統發電系統,具有優良的性能。

  此外,通過太陽能與智能設備相連接,不僅能夠節省電力,而且還能夠方便人們的生活。比如,人們可以通過與公交亭連接的觸摸屏上搜尋到實用便利的生活信息,例如附近的飯店,過了午夜周圍還有哪些便利店營業,或者推薦的娛樂場所等等。

  通過這些豐富的功能和現代化的科技手段的應用,能夠讓不少乘客和行人感到賞心悅目。

  公交車,是一座城市形象品位的綜合體現,而公交候車亭作為公交系統的主要組成部分,采用新型能源技術,光電轉換效率高,無能耗、無噪音、無污染,無疑是未來發展的方向,引領時代風潮。

 

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