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  • 耐普恩超級電容技術總監專訪
  • 2015-05-06 09:43:00分享到

此次專訪涉及到1、耐普恩發展  2、耐普恩生產線設計、工藝及技術分析  3、超級電容結構評析   4、超容前景及應用  四個部分

  記者:劉總您好!由于我們網站這兩年不斷的評測國內外的超級電容器產品,前段時間評測貴公司的產品后發現貴公司的產品在性能方面和可靠性方面做的非常好,因此今天特別來貴公司做個專訪,感謝您百忙之中能抽出時間接受采訪,也感謝貴公司之前能提供樣品供我們評測。那么能不能先談談貴公司的發展歷程?

      劉:耐普恩10年5月成立時的想法很簡單,由于當時的極片技術比較先進,所以想給各個廠家提供極片,大家共求發展。但是由于對市場的不了解,極片很難推廣出去。其實到現在我也一直想不通,為什么每家都要自己生產極片,即使技術上不成熟也要生產。生產大容量的廠家還好理解,生產小容量的廠家就讓人想不通了。第一技術上不具優勢,第二對極片的需求量小,根本不需要連續生產極片,連續生產一天極片可以夠后工序生產一周甚至一個月的了,浪費設備,又占用很大一塊廠房,還要有專門的生產人員,總得來說成本會很高。后來由于極片推廣不好,我們就改變思路,自己生產超級電容。在11年11月份進行鑒定的時候,我們開發出第一代結構的超級電容(后面會有介紹)。這個是采用兩端密封焊接,但是不適合大批量生產。于是又開發出第二代結構超容,以及后來的修正版本(因為第二代的外形太怪異了)。但是第二代結構的成品率低,對設備的要求高,而且結構件復雜,同時生產成本較高。因此在13年10月我們又開發出第三代結構的超級電容。第三代結構的超級電容成本低,對結構件的精度要求低,裝配簡單,成品率高(98%以上),一致性好。我們在進一步優化設備,預計成品率可達到99.5%以上。
在14年3月份,我們開始建立目前的生產線,在14年10月份調試完成,正式進入量產階段。

  記者:耐普恩的產品做的這么好,我想肯定貴公司有自己的核心技術,能不能給大家介紹一下超級電容器的核心技術在哪里呢?

       劉:現在很多企業的宣傳都宣稱自己有核心技術,這說明技術創新也不斷得到重視。那么超級電容器的核心技術是什么呢?電極?材料(活性炭,電解液,隔膜,甚至鋁箔)?還是生產工藝?還是超級電容器的結構?
  我認為,別人做不到,我們做的到的,或者我們做的更好的關鍵技術就是核心技術。以上提到的都可以成為核心技術。對超容制造廠家來說,目前我們用的是同樣的原材料,生產同樣的超容,那核心技術主要體現在電極上。
但是忽略的一個情況是,大部分原材料我們都是進口的,只有深圳新宙邦比較爭氣,我們電解液才能用的上國產的材料。那么還有關鍵的活性炭和隔膜呢?特別是活性炭,我13年以前試驗過國內大部分廠家的活性炭,但是最后的結果很絕望,我們的活性炭和別人的比差的不是一點,問題太多了,不是比容高就代表產品質量好。作為超級電容器的重要原材料之一,我們只能采用進口的活性炭。進口的活性炭主要有日本的、韓國的和斯里蘭卡的,這些我都測試過,從性能上來說,我優選日本的活性炭,第二是斯里蘭卡的活性炭。
  但是目前的情況是,日本的價格很高,據說給中國企業的活性炭價格遠遠高于給MAXWELL的價格,這樣就造成我們的成本上沒有優勢,如果技術上成本上都沒有優勢,那么我們怎么發展?因此,我們應該呼吁政府在超級電容器的材料開發和生產上給與足夠的重視和支持,扶植幾家企業能夠將活性炭進行國產化,暫時不需要達到太高要求,性能上能達到斯里蘭卡的活性炭水平就足夠了。
但是目前采用斯里蘭卡的活性炭在成本上也沒多大優勢,這一點很可氣。13年我們和斯里蘭卡聯系,當時到貨價格(含稅)可以在160元/公斤左右,量大還能夠更優惠!但是活性炭的進口海關上比較嚴,一般的企業無法報關。后來由北京的一家代理公司代理,價格到了260元/公斤,可氣吧。搞的那么貴,用的人又不多。因此,在目前國內不能量產高質量的活性炭的情況下,我們只能夠想辦法降低活性炭的采購成本,第一,我們還是希望想辦法能夠讓可樂麗降低活性炭價格,第二,我們想辦法能直接從斯里蘭卡采購活性炭,這樣每個超級電容器可以降低成本十幾到二十元,這個幅度是很大的,也有利于超級電容器降低價格,推廣起來也更容易。
  因此對超容生產廠家來說,核心技術在電極制造上。但對整個行業來說,核心技術在原材料上,希望我們國內有企業能夠將活性炭和隔膜國產化。
記者:貴公司能夠掌握電極制造的核心技術,那么貴公司的產品性能那么好,肯定在生產上也有獨特的技術,可不可以簡單介紹下?

  劉: 在生產線的設計上,我堅持的原則是,投資少、效率高、操作人員少、成品率高、無瓶頸工序、生產線穩定、節能、環保。估計作為老板和投資人都喜歡這樣的生產線,那么作為我們技術人員,在設計生產線的時候就要站在老板的角度上考慮問題,不能只要生產出產品就算完事,因為所有的這些最后都歸結在一個成本的問題,因此我們在設計生產線時就要考慮到降低生產成本。而生產線的設計和產品的結構設計是相輔相成的,因此設計產品的結構也非常重要。
還有環保的問題,我覺得現在作為一個有良知的技術人員和老板,都不能忽略這個問題,現在我們國家目前污染已經這么嚴重了,我們不應該再做這樣的事情。

  記者:剛才您講的概括性太強,我一時無法理解,可不可以允許我參觀一下貴公司的生產線能有個直觀的了解?

  劉:我帶你參觀下吧。(注:劉總帶我去參觀了生產線,并允許我對生產現場進行了拍照,且進行了詳細的講解,除了兩個重要的絕密車間)

  首先是配料工序,由于配料車間是我們的保密車間,就不帶你進行參觀了,我在外面談下吧。配料環節作為生產的第一個環節,很關鍵。配料環節設計的原則是漿料穩定、一致性好、批次之間一致性也要好,效率高、工人勞動強度低,還有粉塵防護(小心塵肺)節能、環保,我們清洗后的廢水都是凈化后排放的。
  目前我們可以達到在線式連續生產,可以做到4L/Min漿料,無間歇式生產,漿料全密閉式管道輸送,這樣生產的漿料靜置時間短,在涂布過程中非常穩定,產能很高,而且工人勞動強度低,我們配料人員一共才3個人,而且我在設計我們下一條新生產線,在不增加操作人員的情況下,產能與目前相比能提高10倍。

 

  涂布工序也是重要的關鍵工序之一。可以說也是產品性能好不好,穩定不穩定的關鍵工序之一。我們選用的是雙面同時擠壓式涂布機,雖然很貴,但是有很多優異的性能,并且能解決常規涂布無法避免的問題。
先介紹下涂布機,在通過對比講一下解決常規涂布的問題
這個涂布機的好處是雙面同時涂布,可以縱向留白。目前我們生產3000F的極片是250mm寬,然后裁切兩半,那如果我中間可以留白后,就可以涂500mm寬,裁成四半,效率提高了一倍,而且一次涂兩面,又可以節約將近一半的電能,操作人員也減了一半,占地也少了一半,并且這個機器不那么依賴操作人員的經驗,所以生產也比較穩定。
它和單面涂布最大的好處是,生產的極片性能有質的飛躍。我們之前是涂完一面再涂另一面,這樣有很多弊端,一是兩面的厚度不好控制,容易有陰陽面。當然最關鍵的是,單面涂的時候有這樣一個問題,活性層在干燥的過程中,收縮是很大的,所以容易造成極片的縱向彎曲,在涂完后,過棍時又會強制展平。而在軋制之前,活性層與鋁箔之前的粘結力并不是很強,那么在展平的過程中,由于應力的影響會造成活性層細小的龜裂,活性層部分與鋁箔剝離。同時在收卷的時候還有橫向的彎曲,就會加重活性層的龜裂和鋁箔的剝離,那么我們單面涂要涂兩次,要有兩次橫向強制彎曲,縱向強制展平,對活性層的損傷是很大的。即使通過后段的軋制也無法彌補這個損傷,活性層剝離后即使通過軋制也無法再實現與鋁箔的實質上的粘結了,雖然通過軋制,表面上看不出龜裂和剝離現象了,但是由于剝離處與鋁箔不是實際的粘接,因此在產品的使用過程中還會剝離開,造成產品的不穩定和使用壽命的降低。嚴重的會表現出,容量有斷崖式的跌落和內阻的陡升。
因此在軋制之前盡量避免這種現象的發生。那么雙面涂就可以完全避免縱向的彎曲產生應力,而且只進行一次收卷,所以只產生一次橫向的彎曲,對活性層的損傷大大降低。但是我下一條生產線設計會把這個損傷降到更小,那就是實現涂布機與軋機的直接對接。
而且,如果涂布不好,會影響到后面很多工序,包括軋制、分切、卷繞、壓卷芯、焊接等,成品率很難提高。

軋制

 


  軋制過程所起的主要作用是提高活性層的密度和粘結性,減小厚度誤差,提高后續加工性能。軋制有熱軋和冷軋,有不同的棍徑區別,設備的價格上差異很大,但是從技術角度上傾向于棍徑越大越好,我們采用的是熱軋工藝,棍徑800mm。
熱軋的好處是軟化粘結劑,提高活性層密度,效率高。但是也不一定所有的都適合熱軋工藝,有些體系熱軋后加工性能不好。所以根據自己的實際情況和資金情況選用。

分切這個沒太多講的,主要注重分切的效率和質量,重要的是不要產生毛刺,當然不能完全避免,但是要控制毛刺的尺寸不能超過10um。

 


  卷繞也是一樣的,選個穩定效率高的卷繞機就可以了,不過卷繞機很關鍵,這個也關系到產品的穩定性和一致性。差的卷繞機張力控制不好,穩定性就差,而且運行不穩定,廢品率會很高。
 


  焊接和組裝,這個主要根據各家的產品結構來設計工藝,產品結構設計的好,這段工序會相對比較容易完成,否則廢品率也會很高,而且到了這段工序,除了電解液外,大部分成本都在這里了,一但廢品率高,成本很難控制。所以,產品的結構設計是很關鍵的。等下我再講下結構設計。
 

 烘干,這個也是很關鍵的工序,烘干不徹底,影響產品性能和穩定性,還有烘干效率。我們知道的烘干主要幾個因素就是烘干時間、溫度、真空度。溫度和真空度都會有個極限,如果烘干不徹底,我們無非就是延長烘干時間。但是我們常常忽略一個問題,就是干燥的均勻性,首先,是不是各個卷芯的干燥程度是否一致,第二,單個卷芯的不同部位是不是干燥一致,當干燥不徹底的時候,我們就只有延長時間,這樣就造成了產能低,產能低就要增加設備,同時造成很多浪費。同時,還會造成對活性層的破壞,在高溫真空下,粘結劑的老化速度是很快的。我正在醞釀開發一種新的干燥設備,希望不超過2小時可以完成烘干還有冷卻過程。


注液工序大家都清楚,主要控制注液時的環境的濕度,或者說是露點。大部分廠家都是在手套箱內進行,這個容易控制。注液方式有含浸式注液和注液機注液。我們目前采用含浸式注液,但是一直也想采用注液機注液。注液機注液的好處是顯而易見的,注液量精確,多工位注液機效率也高。為什么目前沒采用注液機注液呢?主要還是有下面的幾點擔心,也希望相關廠家能徹底解決這些問題。
穩定性,也就是注液機故障率一定要非常低,我們知道注液機大部分是在手套箱中使用的,一旦出現故障很難維修。另外提醒下,超級電容的電解液溶劑很容易揮發,揮發后的鹽很容易阻塞管路。
還有容易操作和清洗,在手套箱中,人都是帶著手套操作的,很不方便,最好要實現,人在操作的時候只按幾個按鈕或開關。
還有就是腐蝕,超級電容器電解液中的鹽腐蝕性是很強的,一般304的不銹鋼都可以被腐蝕,所以注液機設計的時候要考慮這點,否則在使用一段時間后注液機故障率會非常高,甚至報廢。我個人也在醞釀一種新式的注液機,希望到時能與設備廠家聯合開發。

最后一個工序就是老化和測試。

 


  我們目前的測試指標主要是老化后的容量,內阻和自放電,我們沒測漏電流,但是自放電也可以反應出這方面的性能。為什么不測漏電流呢,主要是設備的質量和數量要求高,占地面積也大,而且測試漏電流受環境的影響很大,甚至測試過程中的震動都會對結果造成影響。所以我們選擇測試自放電。對內阻的測試上,現在采用的標準不一致,但是我們目前兩個內阻結果都測試,一是MAXWELL六步法,另外是我們的行標,通過對比我們發現MAXWELL六步法測試結果重復性更好一些,因此數據更可靠些。因此我們傾向于采用MAXWELL六步法測試容量內阻,雖然用這個方法測試的內阻值高一些,感覺上吃虧一些,但是如果要和MAXWELL產品進行競爭,最好采用同樣的標準。我們目前與MAXWELL同樣采用美國必測的測試設備,同樣的測試標準,容量在3100左右,內阻在0.18-0.22mΩ之間。
  我們對測試線的要求是結果準確,測試和老化過程中互不干擾,效率高,避免員工的誤操作,比如在老化和靜置的時候測試時間與工藝要求時間不一致,或者重復操作,一個產品被老化兩次,或者未經過老化的產品就直接進行測試。我設計了了一個半自動老化測試線,這條線的產能完全滿足要求,而且對操作人員的要求低,只要搬運產品,按個按鈕就可以了。操作人員也少,只有三個人,每班可以測試2000只產品。之前由于資金緊張采用半自動老化測試線,待我們的新建新的生產線時,計劃采用全自動測試線,人員不增加的情況下,產能可以提高5-6倍。

  記者:劉總,您帶我參觀完生產線,又進行詳細的講解,會不會擔心其他廠家進行模仿抄襲,將來與貴公司進行競爭?
  劉:這個完全不用擔心!真正的核心不在于你所看到的這些設備和生產方式。不會因為其他公司因為買了同樣的設備,建同樣的生產線就能生產出同樣的產品。第一,生產電極的核心在配料那里,而關鍵的配方是保密的。第二生產線的設計和結構的設計都是有思想的,表面上可以模仿,但是思想是模仿不來的。就像我們可以山寨蘋果手機,但是無法山寨蘋果公司,而且山寨的蘋果手機永遠趕不上正版的。為什么呢?是因為我們只能模仿外在,而不能理解它的設計思想。我們公司產品的結構設計整整進行了三年,更改了無數次,也試產過兩種型號,直到現在這個型號產品的結構才比較滿意。而我們的生產中的組裝線是根據產品的結構設計的。都是有一個設計思想來將生產線和產品結構統一在一起的。否則知其然而不知其所以然,在生產中出了問題是無法解決的。我們國內也有幾個廠家模仿或者之前曾模仿過MAXWELL的產品結構和生產線進行生產,但是卻永遠達不到MAXWELL的水平,而且生產中會出很多問題,這就是因為沒有領悟人家的設計思想。因此我們不應該去一味的模仿,應該塌下心來自己設計,否則一直跟著人家的屁股后面走,就永遠達不到人家的水平!

記者:劉總,您說了這么多,我對超容的結構很感興趣,可不可以給我們簡單的介紹一下?
  劉:結構設計我堅持的幾個原則就是,所有的引出連接全部采用焊接式,對結構件的加工精度要求低,容易組裝,穩定性好,一致性好,目的是為了降低結構件的加工成本,和超級電容器的組裝成本,提高成品率,使產品的穩定性和一致性達到更高。我們也是借鑒其他廠家的結構和之前我們自己開發出的兩個結構,總結這些經驗,并找出不足,設計了這代全新的結構。
這樣吧,我拿幾種型號的產品給你分析下吧。我們現在可以分析我們之前的兩代結構和其他幾個廠家的結構找出不足之處,當然這里只限技術交流,希望其他廠家看到不要介意。

 


  先來分析我們第一代產品的結構,第一代產品的結構我堅持的原則就是引出部分全部采用焊接連接,最后總結原因,最失敗的地方就是外面密封全部采用激光焊接,密封效果很難保證,漏液率高,成品率很低,所以放棄了這個結構。
 


  第二代產品,也是引出部分全部采用焊接方式連接,但是,產品結構復雜,結構件精度很難保證,尺寸稍有偏差就會造成焊接不良,因此也放棄了這個結構
 


  再來分析下MAXWELL的產品,我相信大部分人都拆解過MAXWELL的產品,MAXWELL的產品整體設計非常精巧,但是我們也能從中看出不足。一是結構件尺寸精度要求高,這帶來的影響就是,結構件成本高,而是對組裝工藝要求非常高,稍有差錯就會造成產品不良。二是引出的連接方式,之前的產品好像是完全采用過盈配合,但是這種連接方式由于震動或環境溫度的變化,可能造成接觸不良,所以后來采用外面超聲波焊(或電磁脈沖焊)進行補充,但是我們拆解的時候發現,焊點部位并不牢靠,稍稍用力就完全脫落,因此,這種方式仍有隱患。因此,個人覺得MAXWELL要重新設計結構。
 


另外這個據說是MAXWELL最新的結構件,但是可以分析出,并不能從根本上解決問題。
 


  再來分析國內某廠家的產品,這個產品引出部分全部采用焊接方式,而且完全沒模仿MAXWELL的產品結構,所以還是塌下心來自己設計的,有自己的獨到之處。但是仍有不足,看結構件,貌似引出端子和端蓋都是車出來的,估計成本不低,二是連接部位也同時是需要密封的部位,密封采用激光焊接,估計密封會有問題,看它的產品,貌似有補焊的痕跡,有的好像不止補焊一次,大概是經過氦檢漏后不斷的補焊吧,生產成本應該會有所增加。
 



  最后分析韓國某廠家的產品,這個產品殼底部連接,采用后滾壓貼緊的方式,和我們第二代產品有些類似,只是我們第二代產品在滾壓槽中又增加了激光焊的補充。這個產品的端蓋連接先采用激光焊的方式,但是有個問題,激光焊的部位在密封圈的上端,也就是當激光焊有缺陷的情況下還是有漏液的風險,當然這個結構與我們第三代產品的方式類似,但是我們激光焊的部位在密封圈的下端,即使焊接不良也不會造成漏液。
 


這個是我們的第三代產品,外觀上比之前的好看多了,但是最關鍵的是,結構上非常可靠,而且容易組裝,成品率高。

 


  最后總的分析端蓋密封問題,除了國內少數幾個廠家,大部分廠家的端蓋密封都與MAXWELL一樣,包括我們的第二代和第三代結構。這種方式封裝簡單,但是也有它的缺陷,一是強度低,不能承受很大的外力作用,甚至在受到外力沖擊的情況下,有可能在這個位置短路,造成事故;第二,橡膠制品總會存在一個老化問題,當老化后會有漏液的風險,三是這個膠圈很貴。我也正在醞釀一個全新的結構,完全不用這種密封方式,如果成功,會將超級電容器的可靠性進一步提高。

記者:我想問最后一個問題,現在超級電容器行業作為一個新行業,目前越來越火,每年都會有一些新的廠家加入這個行業,您能不能簡單介紹下,超級電容器市場的應用前景在哪里?
  劉:前段時間一個視頻很火,朋友圈都轉瘋了,就是柴靜的《穹頂之下》 。我也看了,很震撼,說出了實話,也讓大家更關心環保問題。
視頻中我們也看到了,中國的PM2.5,百分之六十來自于燃煤和燃油,也就是化石能源的燃燒。那么超級電容器針對治理大氣污染方面就有很多應用可以做,下面我們分開討論。
我們先對超級電容器可以減少煤造成的污染方面進行討論。對于煤造成的大氣污染原因,一是煤的質量不好,不干凈,雜質多;二是燒的太多!視頻中提到2013年的時候我們國家燒掉三十六億噸煤,其中燒的煤很大一部分都用在了發電上。即使我們的城市化進程,不再需要那么多鋼材,那我們可以不用煉那么多鋼材,產生那么大的污染了,但是我們的電還是少不了的,我們國家還是以火電為主的,因此還是會每年燒掉很多的煤,那么超級電容器怎么可以在減排中做出貢獻呢?這個主要分三點:
一是在發展新能源的過程中做出貢獻,比如發展風力發電和太陽能發電,而這兩種都離不開超級電容器的應用,這兩種發電方式在并網中會利用超級電容器的,超級電容器可實現大功率短時充放電的特性來解決并網風電和太陽能發電輸出功率波動對電網的影響。這兩種發電方式都是清潔能源,但也要并網后才能輸送到千家萬戶使用。但是我們都知道風時大時小,太陽由于天空中有云的存在,所以光線也會忽明忽暗,那么產生的電壓也會忽高忽低,這樣的話是沒辦法實現并網的,會對電網造成很大的沖擊,超級電容器就解決了這個并網過程中的瓶頸問題。如果清潔能源推廣的范圍廣了,那么我們的火力發電就會少了,就不會燒那么多煤了,也就減少了污染了。
二是我們用電的過程中在某些場合可以實現能量回收,比如在電梯或港口吊裝機械這樣的裝置中。比如我們公司開發的電梯能量回收裝置綜合節電率可以達到30%,以長沙地區為例,長沙地區就有51000多臺電梯,其中乘客曳引式電梯就有36000多臺,在未來幾年,電梯產量將保持穩步增長,增加速度將在15%-20%之間。長沙地區僅乘客曳引式電梯一項一年耗電量為11億度電,若全部加裝本裝置,將節電3.3億kWh,相當于10.9萬噸煤發電量,可減少28.6萬噸二氧化碳、928.03噸二氧化硫、807.93噸氮氧化物的排放;如按每千瓦時0.9元計算,全年可節約2.97億元電費,如果擴展到全國,這個節能減排的效果是驚人的。另外這種可進行能量回收的用途還很多,比如剛提到的港口機械,還有地鐵等方面,太多了。
三是用在離線式的新能源裝置方面。也就是不用我們網上的電,利用太陽能或者風能發電自給自足的應用上,比如太陽能路燈或者風光互補的路燈。我國照明耗電約占全國總發電量的13%,其中道路照明用電約占全社會照明用電的29%,達到1.54萬億千瓦時。如果能采用新能源路燈,那么這個節能減排的效果也是驚人的。但是目前新能源路燈在推廣的過程中遇到最大的瓶頸問題就是電源問題,普通的電池壽命是很短的,一般不超過三年,而且大部分采用的是鉛酸電池,一旦鉛酸電池泄露,又會對水土造成新的污染。因此我們也經常看到很多地方樹立起的新能源路燈在晚上是不亮的。而超級電容器的壽命是很長的,至少在10年以上。
我們再談下超級電容器在燃油方面怎么可以實現節能減排。視頻中提到在杭州機動車污染要占到接近百分之四十,那么就是機動車的燃油造成的。那么超級電容器的應用可以減少這方面的排放,這個主要也分三點
一是純超級電容器電動車,這方面的應用已經有了,比如上海奧威和長沙的中上都開發出純超級電容器電動大巴,并在公交上得到應用
二是混合動力大巴,比如金龍、南車時代、宇通等都開發出這種大巴,并在公交上得到應用,我們目前在長沙到處都可以看到跑的這種公交車。這種公交車在剎車的時候可以進行能量回收,然后在車輛起步的時候利用回收的能量,同時在等紅燈或者塞車的情況下可以自動關閉發動機,這個節油效果是很驚人的,據說可以節油20%左右,重要的是節油的同時也減少排放,特別是在等紅燈或者塞車的情況下。
三是目前歐美和日本都在大力推廣的普通車用啟停裝置。就是和前面提到的混合動力大巴的應用類似,主要應用在等紅燈或者塞車的時候發動機停止運轉。不要小看這個應用,視頻中提到,車輛在怠速的情況下,污染物的排放是平時的兩倍。大家都意識到這個問題,印象中北京去年出了個規定,機動車在怠速達三分鐘以上的要熄火,就是為了減排。但是這個規定執行的了么?說實話沒幾個人會做到,我也不會做到,第一沒有這個意識和習慣,第二,頻繁啟動,我們車上的電池受不了,可能一年要去換一次。但是有了這個啟停裝置就不一樣了,只要踩住剎車超過幾秒它就自動熄火了,松開剎車后就會瞬間啟動,完全不影響駕駛,而且由于以超級電容器來啟動,大大延長了車上的電池的壽命,我們可能在車開了七八年以上才去更換一次電池。這個應用在歐美和日本等發達國家推廣的很快,我們國家政府還沒意識到這個應用的重要性,如果政府強制車輛都應用啟停裝置的話,那么減排的效果會是很明顯的。如果中國車企在這方面的應用打開來的話,這個市場是巨大的,每年在這方面會有幾百億的市場,即使全世界的生產大容量超容的廠家全部開足產能也滿足不了需求。
從前面說到的可以看出,超級電容器在治理大氣污染方面的應用還是非常多的,這緊緊是針對視頻中提到的幾個問題來討論超級電容器的應用。而超級電容器作為一種新的儲能器件來說,由于行業比較新,所開發的應用也比較晚,還有很多方面的應用可以開發,所以超級電容器在節能減排方面可以大有作為。比如視頻中還提到了遠洋貨輪對近海所造成的污染,其實這方面超級電容器也是大有可為的。比如有些發達國家就規定,貨輪在近海多少海里的情況下就要關閉發動機。那么關閉發動機后怎么辦呢,總不能在還是漂著啊,所以就用拖船拖到港口,那么用什么拖船呢?用燒油的拖船還是一樣的造成污染,這就多此一舉了。所以他們采用電動拖船。之前一直用的是采用電池儲能的電動拖船,同樣也是因為壽命問題,故障率高,要經常換電池,使用成本高,還有充電時間長。現在就有人試著用超級電容器作為儲能電源來給拖船供電。你看,隨便一提就又是一個應用,所以,還有很多應用有待開發的。
除了在治理大氣污染方面的應用之外,還有很多,比如激光武器、電磁武器、航母電磁彈射等軍工方面的應用,還有音響、手機、玩具、照相機等等很多方面都有應用,而且正在開發和待開發的應用還有很多很多,超級電容器行業正處在起步的階段,發展空間是巨大的。
記者:劉總,非常感謝您今天能以這么開放的心態接受我的采訪,而且還帶我參觀了車間并進行這么細致的講解,也讓我充分感受到了耐普恩在生產和技術方面的實力。希望耐普恩的產品能夠不斷的升級,越來越完美。希望耐普恩的市場應用方面也越來越好,公司能夠迅速的發展!

 

(本文轉自中國超級電容網)

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